ADRESSAGE DE LA VOIRIE, DES "CENTRES D'ACTIVITE" ET DES "ILOTS"

1-VOIRIE.

Il y a 6 sortes de routes, soit 3 directions à 120°, qui ont 3 couleurs (bleu, rouge et vert), 1 chiffre pour l'orientation générale (avec un total de 6 ,comme une rose des vents), et une adresse à 2 chiffres (exemple: 1-45), soit100 adresses possibles. A noter que les chiffres d'orientation et d'adresse ont la même parité. (voir dessin de l'auteur) ou (dessin technique)
Etant donné l'espace standard entre les routes de même couleur qui est de 45 Km pour 100 routes, on peut de ce fait en théorie couvrir un hexagone, ayant donc 45 Km entre 2 cotés parallèles, avec une surface de 1750 Km² !…
A Paris l'espace à l'intérieur de l'ensemble des Boulevards des Maréchaux est de 80 Km² environ.

2-"CENTRE D'ACTIVITE" ET "ILOT".

Le Centre d'activité est un espace circulaire de 10 Ha (=0,1 Km²) environ (tout compris, notamment la voirie extérieure).
Les stations Métro , situées au milieu des "centres d'activité" ont la même adresse que les centres d'activité
L'Ilot est un espace elliptique de 27 Ha (=O,27 Km²) environ, tout compris (voir dessin technique)
Les 6 sortes de routes donnent accès à tous les centres d'activité et îlots.
Dans les 2 cas l'adressage est du même type: 3 couleurs de 2 chiffres. (voir dessin de l'auteur ou dessin technique)
Les propriétés de ces adressages sont intéressantes:

- La somme des 3 couleurs est toujours de 150 (cela permet de déceler une erreur).
En fait 2 couleurs suffisent .Si on désire connaître la troisième, il suffit de faire la différence à partir de 150.
- Les 3 couleurs des centres d'activité sont toujours paires, celles des îlots ont toujours 1 paire et 2 impaires. Les chiffres permettent donc de repérer la différence si quelqu'un demande de s'y rendre.
Ces propriétés permettent de repérer facilement (on le désire souvent) le trajet départ et celui d'arrivée ailleurs, quels qu'ils soient, en utilisant un seul changement de direction.

3-PROCEDURE DE CHOIX D'UN ITINERAIRE ADEQUAT ENTRE UNE ADRESSE DE DEPART ET UNE D'ARRIVEE.

Exemple1, 2 & 3

....On a donc 2 "--" dans l'exemple.1. On a 2 "+" dans l'exemple 2 et 2 "--" dans cet exemple3.

- Repérage de la route à choisir au départ si on a 2+ ou 2-:

Il y a toujours 2 routes adéquates: une paire et une impaire, qui correspondent aux 2+ ou aux 2--. On choisit la préférée: sa parité
dépend du signe qui est à gauche: le + correspond à une voie paire, le - à
à une voie impaire. (Si la route choisie est à l'extrême gauche, c'est avec le signe à l'extrême droite que on peut savoir si c'est pair ou impair). Si l'adressage d'un centre d'activité ou îlot a une couleur paire, la route de même couleur est impaire avec une unité en moins. Si l'adressage d'un centre d'actualité ou îlot a une couleur impaire, la route de même couleur est paire avec une unité en plus.
Pour une route de départ, le changement de direction vers la route d'arrivée est toujours à gauche.

- Repérage si une seule route nécessaire entre départ et arrivée (pas de changement de direction):

Exemple 4, 5 & 6:

La polarité est fixée comme ci-dessus. Elle correspond au même principe que celui qui a été expliqué plus haut au centre d'activité et îlot

A noter: les impaires ont toujours moins un par rapport aux chiffres "îlots" ou "centre d'activité".

4-Il y a aussi des "SQUARES" :0.5 Ha (= O,OO5 Km²)

Les adresses indiquées sur la route ne concernent que les "centres
d'activité" ou les "îlots". Il n'a pas paru nécessaire d'introduire une
adresse pour les Squares.

RESUME

Il y a toujours 2 routes entre départ et arrivée. Elles sont indiquées dans le dessin ci-dessous au dessus et en dessous de la ligne de + et --. Si celle choisie est à la droite des 2 + ou 2 --, le changement de direction se fait à gauche, et à droite si la route choisie est à gauche des 2 + ou --. La parité du changement de direction est contraire par rapport à celle de départ. A remarquer qu'il y a normalement seulement un seul signal rouge pour tout le trajet complet
La simplicité de trouver l'adresse complète, le seul signal rouge et une vitesse normale de 70 Km/h est un élément fondamental d'Agonapolis, qui veut éviter la concentration très locale des quartiers d'affaires.

(code d'écriture: "||"= route choisie. "0"=impair. "8"=pair

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